Auto en Motor brandstof

Vergeleken met de voorbije jaren zijn de olieprijzen sterk gestegen. Tussen 1999 en 2001 waren de olieprijzen ook hoog, maar de recessie in de Verenigde Staten en Europa zorgde voor een daling in de vraag naar olie en de prijs.
Met het herstel van de vraag in de Verenigde Staten en in China is de opwaartse druk op de brandstofprijs fors toegenomen. Daarbij, schaarste in de raffinage - kapaciteit zorgt voor extra problemen.

De huidige druk op de prijzen wordt deels ook veroorzaakt door de politiek gespannen situatie in enkele olieproducerende landen en/of regio's ( denk aan Venezuela - Irak - Rusland ), waardoor grote onzekerheid over de voorziening in de markt is ontstaan, daarbij is het steeds meer de vraag of Saudie Arabië de nog onbenutte capaciteit aan kan en wil spreken, en een stabiliserende rol in de oliewereld wil spelen.

De onderliggende stijging van de prijs van aardolie en aardolieprodukten wordt dus veroorzaakt door een schaars aanbod in vergelijking met een sterke vraag naar ruwe aardolie. Ook de tankerkapaciteit en de voorschriften van vervoer, verwerking en producten zoals benzine, werken momenteel prijsverhogend. Nog daargelaten de 'missers'van bijvoorbeeld Shell in de zin van minder vindplaatsen in voorraad te hebben dan volgens de boeken was aangetoond. Hoe zit dat bijvoorbeeld bij de andere marktpartners ?

We zullen dus rekening moeten houden met konstant het huidige of nog iets hogere niveau van brandstofprijzen, zodat ook andere grondstoffen nu wel aan de orde kunnen en moeten komen.

Te denken valt daarbij aan waterstof, er wordt al proef mee gereden in Amsterdamse bussen, en het rijden op koolzaadolie, waar ook al proeven mee worden genomen.

Wie krijgt wat in de brandstof distributie ?

We maken ons inmiddels heel aardig druk om de samenstelling daarvan, nu de hoogte ons toch wat meer zorgen baart. Door de overheid wordt dikwijls een beschuldigende vinger gericht op de pomphouders en de daarachter opererende oliemaatschappijen zoals een Shell - BP - Texaco - Tango - Q8 - Esso en noem ze maar op.
Is dat terecht ?

Ontleend aan de website van www.energie.nl was in november 2004 de opbouw adviesprijzen brandstoffen als volgt :

eurocent/ltr	Benzine	Diesel	Lpg
Productprijs	41,90	41,60	28,70
Accijns/heffingen	65,30	35,20	10,20
Btw	20,40	14,60	7,40
Tot.inkl.btw	127,60	91,50	46,30
id. in ƒ (!)	281,00	202,00	102,00
%pomp	32 %	45 %	62 %

Hebben we het over benzine, 'hapt' de overheid dus 100-32=68% van je euro op per liter!
duidelijk is dat de overheid dus de heel hard lachende derde is

Heeft het dus aanmerkelijk meer zin om het daar eens over te hebben, dan het deel aan de pomp [ waarin transport - reklame - accomodatie - beloning en winstmarge van zowel pomphouder als organisatie oliemaatschappij - research - kostprijs etc. ] , hoewel enerzijds de oliemaatschappijen toch echt nog wel aan de handel overhouden, zij anderzijds onze noodrem zijn voor de toekomst, zij moeten nog wel wat brandstof voor ons zien te vinden. Hen zondermeer "afbranden" is het slachten van de gouden kip....

Deze productprijs ( benzine ) in cijfers:
olie-kosten circa € 25.40
distributiekosten € 8.50
bruto winst tankst. € 6.20
(denk aan pacht grond/fee oliemaatschappijen
personeel/ beveiliging/exploitatie)
bruto winst olie-mij.€ 1.80
NB: deze cijfers wisselen natuurlijk momenteel per dag...

Men heeft al eens gedacht aan biobrandstof van mest/ waterstof / koolzaadolie , misschien iets om na te denken over melk als brandstof ? Een soort 'joris driepinter'- auto.
Gekheid natuurlijk. Me realiserend hoeveel de overheid aan belastinginkomsten zou mislopen, weet ik zeker - los van de haalbaarheid van wat voor biologisch idee dan ook - dat het geen succes zal worden. Onze overheid heeft dat geld 'nodig' om andere plannetjes te financieren, die overheid en die plannetjes, waar komen die vandaan ? Juist, van de politieke partijen die nu af en toe 'ach en wee' roepen. En wie stemt op die partijen zodat zij de Kamer en de Regering benoemen ? Zouden we misschien daar iets aan kunnen/willen doen? Vóór de eerstvolgende verkiezingen hebben we nog tijd !

.

---

top pagina